A nemzetközi szabvány szerint a biztonságos futófelület mélység 1,6 mm, bár az egyes országok meghatározzák a saját törvényes korlátozásaikat. A gumiabroncsokban beépített futófelület-kopás mutatók vannak, amelyek jelzik a minimális megengedett kopásmélységet. A mutatók 4-6 kisléptékû sínek, amelyek a futófelület peckeken … Bővebben
Amellett, hogy a gumiabroncsot a helyes nyomáson üzemeltetjük, az alábbi pontokban leírt ellenőrzésekkel megakadályozhatjuk a gumiabroncs felesleges leszerelését vagy idő előtti tönkremenetelét. Ha a futómintázatba szorult köveket nem távolítjuk el, ezek egyre mélyebbre hatolnak és eljutnak a karkaszig, ahol … Bővebben
A megvásárolt felnit, mielőtt abroncsot szerelnének rá, fel kell próbálni az autóra, mind az első, mind a hátsó tengelyre. Győződjön meg róla, hogy a csavarok kiosztása megegyezik az autójával, jól illeszkednek az autóhoz és a felnihez is, valamint arról, hogy … Bővebben
Megszületett a 2012-es ADAC nyári gumi teszt: Forrás: totalcar.hu
Az optimális abroncsnyomás fenntartása Az optimális abroncsnyomás a gumiabroncsok felülvizsgálatának egyik legfontosabb aspektusa. A megfelelő tömlõnyomás fenntartja a gumiabroncs futófelületének az egyenletes nyomását a talajjal való érintkezés során, és megelőzi az egyenetlen kopást. Emellett a menetellenállás csökkentésével és a keletkező … Bővebben
Amikor egy fogyasztó olyan abroncsot vásárol a kereskedésekben, melynek az oldalfalán feltüntetett gyártási dátum legalább egy évnél régebbi idõpontot mutat, nyugtalanság és gyanakvás lesz úrrá rajta. Európa vezető gumiabroncs gyártója, a Continental AG által lefolytatott tanulmány szerint ilyenkor két fő … Bővebben
